热点｜十九大报告中关于物流供应链的风向

2017/10/26

10月18日，备受中外瞩目的大会胜利召开，报告吸引了全国人民的高度关注，作为生产性服务业的物流业如何发展也在这份报告中有所提及。

      报告中提及的几个重要的关键词，对我国未来物流与供应链将产生怎样的促进作用？
报告原文
      报告原文：建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。必须坚持质量第一、效益；在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。
      解读：报告首提现代供应链，将我国物流供应链发展提到新高度。2017年中央经济工作会议把深入推进“三去一降一补”作为继续深化供给侧结构性改革的首要任务。物流业推进供给侧，提效降本仍然是重中之重。
      降低成本，离不开创新的管理方式。恰恰在本次大会召开前夕，国务院正式发布了我国首个供应链政策——《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。这一政策的发布，也为物流业降本提效提出了新的思路。意见明确指出，加快供应链创新与应用是推进供给侧结构性改革的重要抓手。
      供应链通过资源整合和流程优化，促进产业跨界和协同发展，有利于加强从生产到消费等各环节的有效对接，降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级，全面提高产品和服务质量。由此，未来物流供应链将迎来高速发展，专注供应链将成为企业经营的重要方向。

      报告原文：加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合;支持传统产业优化升级，加快发展现代服务业，瞄准国际标准提高水平。
      解读：近几年来，物联网、云计算、大数据、区块链等在物流领域得到逐步应用，给行业发展带来巨大变革。特别是互联网+高效物流引导物流企业与互联网深度融合，催生了大量新的业态和商业模式。
      新兴的互联网平台企业得到快速发展，技术改造和装备升级不断推进，特别是智能仓库、仓储机器人、无人驾驶、无人机配送，无人分拣等技术已在物流业进行探索和应用。未来，在新一轮技术革命带动下，智慧将是行业发展重要标签。

      报告原文：加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡。
      解读：铁路、公路、水运、航空是物流业发展的重要基础设施。近年来，国家大力扶持物流业发展，基础设施建设水平也得到大幅提升。但距离便捷、高效的物流基础设施网络，多种运输方式顺畅衔接和高效中转还有巨大的差距。在《物流业发展中长期规划》中，也明确提及要着力加强物流基础设施网络建设。报告专门对此再次强调，将为未来物流业大发展提供更加完善的基础保障。

      报告原文：建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策，像对待生命一样对待生态环境，统筹山水林田湖草系统治理，实行最严格的生态环境保护制度，形成绿色发展方式和生活方式，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路;在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。
      解读：物流行业是能耗大户，特别是近几年“雾霾”深重，对物流业绿色低碳发展的要求十分迫切。而随着电商、外卖行业的大发展，快递、外卖包装引发的环境污染问题更为严峻。努力减轻物流运作的资源和环境负担，兼顾自身发展与生态文明的要求成为企业寻求可持续发展的必选项。
      绿色、生态在报告中占比较大，也充分说明，企业要发展，必须顺应生态文明这一新要求。另一方面，在当前共享时代下，如何通过共享物流资源实现整个物流体系的资源优化配置，从而提高物流系统效率已有物流企业进行积极尝试。而这或将成为企业商业模式创新的一个重要领域。

      报告原文：要完善各类国有资产管理体制，改革国有资本授权经营体制，加快国有经济布局优化、结构调整、战略性重组，促进国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大，有效防止国有资产流失。深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业。
      解读：当前市场条件下，兼并重组将迎来新一轮热潮，领先企业的竞争优势将进一步得到强化，市场主体也趋向集中。这从中远与中海、招商局与中外运长航的整合就能感受得到。据了解，中远与中海整合之后，原来两家公司同时投入一条航线导致的装载率低、船型不合理等情况有所改善，双方业务合为一体，整合后的效益已逐渐显现。
      2016年，中央经济会议提出，混改是国企改革的重要突破口，将在民航、电力等七大领域迈出实质性步伐。东航集团等6家企业入选第一批混改试点名单。今年6月，东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股等4家投资者，初步完成混改。由此，未来，物流领域国有企业与民营企业的混合所有制无疑将得到快速推进。

      报告原文：要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，推进贸易强国建设。实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，大幅度放宽市场准入，扩大服务业对外开放，保护外商投资合法权益。凡是在我国境内注册的企业，都要一视同仁、平等对待。优化区域开放布局，加大西部开放力度。赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。

      解读：在“一带一路”战略中，物流业发挥着引领和支撑作用。加快走出去，也是我国物流企业构建核心竞争力的重要内容之一。目前，全国10余条中欧班列抱团发展，成果初显;物流企业配合“一带一路”战略，正在不断加大沿线网点布局与建设，我国还加入了国际公路运输公约，为沿线国家通关提供便利条件；“一带一路”战略更给区域物流大发展带来前所未有的机遇，特别是西部地区正在建设成新一批区域物流枢纽等。报告的发布，将有利于促成我国外贸物流及创新物流服务形成全新的发展格局。

转载自《广东省采购与供应链协会》